Comparaison des chargeurs EV CA 7 kW et 22 kW

Comprendre les bases
La différence fondamentale réside dans les vitesses de charge et la puissance de sortie :
Chargeur EV 7 kW:
•Il est également appelé chargeur monophasé qui peut fournir une puissance de sortie maximale de 7,4 kW.
• Généralement, un chargeur de 7 kW fonctionne sur une alimentation électrique monophasée. Il s'agit de l'alimentation électrique standard dans de nombreuses zones résidentielles.
Chargeur EV 22 kW:
•Il est également appelé chargeur triphasé qui peut fournir une puissance de sortie maximale de 22 kW.
•Un chargeur de 22 kW fonctionne à plein potentiel sur une alimentation électrique triphasée.
Évaluation des limites de charge à bord et des vitesses de charge
Différents types de véhicules électriques (VE) sont dotés de batteries de différentes tailles et de limites de charge différentes. En ce qui concerne les types, il s’agit soit d’hybrides rechargeables (PHEV), soit de véhicules électriques à batterie (BEV). Les PHEV ont des batteries de plus petite taille, ce qui entraîne des limites de charge embarquées inférieures à 7 kW. D’un autre côté, les BEV ont des batteries de plus grande taille et, par conséquent, des limites de charge embarquées plus élevées, allant de 7 kW à 22 kW pour les entrées d’alimentation CA.
Voyons maintenant comment différents types de configurations de limites de charge embarquées affecteront la vitesse de charge. En termes simples, la vitesse de recharge dépend directement des limites de recharge embarquées. Puisque nous comparons les chargeurs CA de 7 kW et de 22 kW, examinons les scénarios pour chacun.
Scénario avec un chargeur EV de 7 kW:
•Dans un scénario avec une limite de charge embarquée inférieure : supposons qu'un PHEV ait une limite de charge embarquée de 6,4 kW. Dans ce cas, le chargeur de 7 kW ne peut fournir qu'un maximum de 6,4 kW de puissance, malgré la capacité du chargeur à charger à une puissance de 7 kW.
•Dans un scénario avec la même limite de charge embarquée : envisagez un BEV avec une limite de charge embarquée de 7 kW. Cette fois, le chargeur peut fonctionner à sa capacité de puissance maximale de 7 kW.
•Dans un scénario avec une limite de charge embarquée plus élevée : imaginez maintenant un BEV avec une limite de charge embarquée de 11 kW. La puissance maximale délivrée par un chargeur CA de 7 kW sera dans ce cas de 7 kW, déterminée par la puissance de sortie maximale du chargeur. Un principe similaire s’applique également aux BEV de 22 kW.
Scénario avecChargeur EV 22KW:
•Dans un scénario avec une limite de charge embarquée inférieure : supposons qu'un PHEV ait une limite de charge embarquée de 6,4 kW. Dans ce cas, le chargeur de 22 kW ne peut fournir qu'un maximum de 6,4 kW de puissance, malgré la capacité du chargeur à charger à une puissance de 22 kW.
•Dans un scénario avec la même limite de charge embarquée : envisagez un BEV avec une limite de charge embarquée de 22 kW. Cette fois, le chargeur peut fonctionner à sa capacité de puissance maximale de 22 kW.
Comparaison de la vitesse de charge
Le tableau ci-dessous compare la façon dont différents types de véhicules électriques en Australie se chargent de 0 % à 100 % à l'aide de chargeurs CA de 7 kW et 22 kW. Il est important de noter que cette comparaison prend en compte la limite de recharge à bord.