Il existe deux types de bouchons CA.
1. Le type 1 est une prise monophasée. Il est utilisé pour les véhicules électriques provenant d'Amérique et d'Asie. Vous pouvez facturer votre voiture jusqu'à 7,4 kW en fonction de votre puissance de charge et de vos capacités de réseau.
2. Les bouchons en phase Triple sont des bouchons de type 2. En effet, ils ont trois fils supplémentaires qui permettent au courant de traverser. Ils peuvent donc charger votre voiture plus rapidement. Publiquebornes de rechargeAvoir une gamme de vitesses de charge, allant de 22 kW à domicile à 43 kW au publicChargeurs EV, selon la capacité de charge de votre voiture et les capacités de grille.
Nord-Américain des bouchons AC EV
Chaque fabricant de véhicules électriques en Amérique du Nord utilise le connecteur SAE J1772. Également connu sous le nom de fiche, il est utilisé pour la charge de niveau 1 (120 V) et de niveau 2 (220 V). Chaque voiture Tesla est livrée avec un câble de chargeur Tesla qui lui permet de charger des stations qui utilisent un connecteur J1772. Tous les véhicules électriques vendus en Amérique du Nord peuvent utiliser n'importe quel chargeur qui a le connecteur J1772.
Ceci est important car chaque station de charge non TESLA de niveau 1, 2 ou 3 vendu en Amérique du Nord utilise le connecteur J1772. Tous les produits IEVLead utilisent un connecteur J1772 standard. Le câble adaptateur inclus avec la voiture de Tesla peut être utilisé pour charger votre véhicule Tesla sur n'importe quel ievleadbornes de recharge. Tesla crée leurpoints de charge. Ils utilisent un connecteur Tesla. Les véhicules électriques d'autres marques ne peuvent pas les utiliser à moins qu'ils n'achètent un adaptateur.
Cela peut sembler déroutant. Cependant, tout véhicule électrique que vous achetez aujourd'hui peut être facturé dans une station avec un connecteur J1772. Chaque station de charge de niveau 1 et niveau 2 actuellement disponible utilise le connecteur J1772 à l'exception de Tesla.
Normes européennes de prise AC EV
Tandis que les types d'EVtas de chargeurLes connecteurs en Europe sont très similaires à ceux d'Amérique du Nord, il existe quelques différences. L'électricité des ménages standard en Europe est de 230 volts. C'est presque le double de la tension utilisée en Amérique du Nord. L'Europe n'a pas de charge de «niveau 1». Deuxièmement, en Europe, tous les autres fabricants utilisent le connecteur J1772. Ceci est également connu sous le nom de connecteur IEC62196 Type 2.
Tesla est récemment passée de leurs connecteurs propriétaires au connecteur de type 2 pour son modèle 3. Les voitures Tesla Model S et Model X vendues en Europe utilisent le connecteur Tesla. Cependant, il est supposé qu'ils passeront au type 2, en Europe.
Pour résumer:
Deux types de bougie existent pour ACChargeur EV： Type 1 et Type 2
Le type 1 (SAE J1772) est courant pour les véhicules américains
Le type 2 (CEI 62196) est standard pour les véhicules européens et asiatiques
Heure du poste: mars-26-2024