Combien cela coûte-t-il de facturer un EV?

Formule de coût de facturation
Coût de charge = (VR / RPK) x CPK
Dans cette situation, VR fait référence à la gamme de véhicules, RPK fait référence à la plage par kilowattheure (kWh), et CPK fait référence au coût par kilowatt-heure (kWh).
"Combien cela coûte-t-il de facturer à ___?"
Une fois que vous connaissez le total des kilowatts nécessaires à votre véhicule, vous pouvez commencer à penser à l'utilisation de votre propre véhicule. Les coûts de recharge peuvent varier en fonction de vos modèles de conduite, de votre saison, de votre type de chargeurs et de votre charge. La US Energy Information Administration suit les prix moyens de l'électricité par secteur et état, comme le montre le tableau ci-dessous.

Chargez votre EV à la maison
Si vous possédez ou louez une maison unifamiliale avec unchargeur de maison, il est facile de calculer vos coûts énergétiques. Vérifiez simplement votre facture de services publics mensuelle pour votre utilisation et vos tarifs réels. En mars 2023, le prix moyen de l'électricité résidentielle aux États-Unis était de 15,85 ¢ par kWh avant de passer à 16,11 ¢ en avril. Les clients de l'Idaho et du Dakota du Nord ont payé aussi peu que 10,24 ¢ / kWh et les clients d'Hawaï ont payé jusqu'à 43,18 ¢ / kWh.

Chargez votre EV dans un chargeur commercial
Le coût de facturation à unCharger EV commercialpeut varier. Alors que certains emplacements offrent une charge gratuite, d'autres utilisent des frais horaires ou KWH, mais méfiez-vous: votre vitesse de charge maximale est limitée par votre chargeur à bord. Si votre véhicule est plafonné à 7,2 kW, votre charge de niveau 2 sera plafonnée à ce niveau.
Frais de durée:Dans les endroits qui utilisent un taux horaire, vous pouvez vous attendre à payer le temps où votre véhicule est branché.
Frais de KWH:Dans les endroits qui utilisent un taux d'énergie, vous pouvez utiliser la formule de coût de facturation pour estimer le coût de facturation de votre véhicule.
Cependant, lorsque vous utilisez unchargeur commercial, il pourrait y avoir une majoration sur le coût de l'électricité, vous devez donc connaître le prix de l'hôte de la station fixé par l'hôte. Certains hôtes choisissent des prix en fonction du temps utilisé, d'autres peuvent facturer des frais forfaitaires pour l'utilisation du chargeur pour une session définie, et d'autres fixeront leur prix par kilowattheure. Dans les États qui n'autorisent pas les frais de KWH, vous pouvez vous attendre à payer des frais basés sur la durée. Alors que certaines bornes de recharge de niveau 2 commerciales sont offertes en tant que commodité gratuite, note que «le coût du niveau 2 varie de 1 $ à 5 $ de l'heure» avec une fourchette d'énergie de 0,20 $ / kWh à 0,25 $ / kWh.
La charge est différente lors de l'utilisation d'un chargeur rapide à courant direct (DCFC), ce qui est une des raisons pour lesquelles de nombreux États autorisent désormais les frais de KWH. Bien que la charge rapide DC soit beaucoup plus rapide que le niveau 2, il est souvent plus cher. Comme indiqué dans un document national de laboratoire d'énergie renouvelable (NREL), «le prix de facturation pour le DCFC aux États-Unis varie entre moins de 0,10 $ / kWh à plus de 1 $ / kW, avec une moyenne de 0,35 $ / kWh. Ce coût d'électricité est dû à un coût de capital différent et à O&M pour différentes stations DCFC ainsi que des coûts d'électricité différents.» De plus, il est important de noter que vous ne pouvez pas utiliser un DCFC pour charger un véhicule électrique hybride rechargeable.
Vous pouvez vous attendre à prendre quelques heures pour charger votre batterie à un chargeur de niveau 2, tandis qu'un DCFC pourra le charger en moins d'une heure.