Comme vous, chers lecteurs, savez sûrement, la réponse courte est oui. La plupart d'entre nous économisent de 50% à 70% sur nos factures d'énergie depuis que nous devenons électriques. Cependant, il y a une réponse plus longue - le coût de la charge dépend de nombreux facteurs, et le dépasser sur la route est une proposition assez différente de la charge de la nuit à la maison. Acheter et installer une maisonChargeur EVa ses coûts. Les propriétaires de véhicules électriques peuvent s'attendre à payer environ 500 $ pour une bonne station de recharge lancée par UL ou la liste ETL, et d'autres grands pour un électricien. Dans certains domaines, les incitations locales peuvent atténuer la douleur - par exemple, les clients des services publics de Los Angeles peuvent être admissibles à un rabais de 500 $.
Ainsi, la charge à la maison est pratique et bon marché, et les ours polaires et les petits-enfants l'adorent. Cependant, lorsque vous partez sur la route, c'est une autre histoire. Autoroute rapidestations de chargeurdeviennent régulièrement de plus nombreux et plus pratiques, mais ils ne seront probablement jamais bon marché. Le Wall Street Journal a calculé le coût d'un road trip de 300 milles et a constaté qu'un conducteur EV peut généralement s'attendre à payer autant, ou plus qu'un brûleur à gaz.
À Los Angeles, qui possède certains des prix les plus élevés du pays, l'hypothétique conducteur de Mach-E économiserait une petite quantité sur un road trip de 300 milles. Autre part,Chauffeurs EVdépenserait 4 $ à 12 $ de plus pour parcourir 300 miles dans l'EV. Lors d'un voyage de 300 milles de St Louis à Chicago, le propriétaire de Mach-E pourrait payer 12,25 $ de plus que le propriétaire RAV4 pour l'énergie. Cependant, les excursions averties de la route des véhicules électriques peuvent souvent ajouter des kilomètres gratuits dans les hôtels, les restaurants et autres arrêts, de sorte que la prime de 12-Buck pour la conduite d'un véhicule électrique devrait être considérée comme un scénario du pire des cas.
Les Américains aiment la mystique de la route ouverte, mais comme le souligne le WSJ, la plupart d'entre nous ne font pas souvent des voyages en route. Moins de la moitié de 1% de tous les entraînements aux États-Unis sont sur plus de 150 miles, selon une étude du DOT, donc pour la plupart des conducteurs, le coût de facturation lors d'un road trip ne devrait pas être un facteur majeur dans une décision d'achat.
Une étude de 2020 Consumer Reports a révélé quevéhicule électriqueLes conducteurs peuvent s'attendre à économiser des montants substantiels sur les coûts d'entretien et de carburant. Il a constaté que les véhicules électriques coûtaient la moitié autant à entretenir et que les économies lors de la facturation à la maison plus que d'annuler les frais de charge lors d'un road trip occasionnel.
Heure du poste: avril-24-2024